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機車清化油器的功用是什麼?. 發問者： 獸神萊卡之垂直DDT ( 初學者 3 級)
發問時間： 2006-07-03 15:01:27
解決時間： 2006-07-17 12:23:05
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ps:我住板橋 最佳解答網友票選.. 回答者： kavan ( 初學者 2 級 )
回答時間： 2006-07-07 01:51:33
[ 檢舉 ] .化油器
對於火花點火之汽化式引擎，化油器是其供油系統中最重要部份，它的功能有四：
將燃油與空氣按適當比例調和
將燃油霧化，然後予以加熱汽化
將油和空氣充分混和，使引擎各汽缸皆能獲得均勻之混和氣
控制混和氣進入汽缸之量，以調節引擎之出力與速度
在化油器中流動經過之流體，仔細可分五種：
空氣
液態燃油
霧粒化之燃油
空氣與霧粒化燃油之混和氣
部份已汽化之燃油
此五種流體各具不同之物性；況且，一台引擎運轉之環境中之氣溫與氣壓隨時隨處不同；其出力與轉速之需求也不同。一具良好的化油器要再複雜的條件、不同的需求下達成上述的四種功能。
油氣比
可由辛烷代表汽油之成分，則一公升汽油燃燒需 3.5公斤之氧氣以供完全燃燒。因空氣中含氧23.15%，所以使一公升之汽油完全燃燒，約需空氣15公斤。即汽油汽化與空氣混和後，進入汽缸能完全燃燒之理論油氣比是15，而其倒數--理論油氣比 (Fuel/air ratio) 約為0.067。在實際引擎運轉時，化油器所供之油氣比有時比0.067較小，有時較大，是需要而定。下表為具各種不同由氣比之混和氣體在實際引擎中之燃燒效果：
油氣比 燃燒性能
0.045 不能點爆
0.054 在一般引擎中能順利點爆之最低油氣比
0.062 最經濟之油氣比，及每公升之汽油可做最多之功
0.078 最大出力之油氣比，稍濃於此直仍不影響其出力大小
0.124 在一般引擎中能順利點爆之最高油氣比
0.123 能點爆，出力情形較差
0.150 在熱引擎中，不能點爆
不同負荷下之理想油氣比
理論油氣比是0.067，但在引擎實際操作時，油氣比之需求各有不同：出力最大之油氣比不同於最經濟（即熱效率最高）之油氣比；在不同引擎負荷下，其最經濟之油氣比也有差異。引擎在低溫時啟動及暖機時間內，其油氣比需求不同於平時；引擎需瞬時加速時，在化油器處需供給額外之燃油以應付即時之需求。
化油器之基本構造
一具化油器最基本之構造如圖所示，流向汽缸之空氣先經過化油器之文氏管 (Venturi) ，在共窄頸處因氣流加速而造成低壓。油槽 (Float chamber) 內燃油因壓差而自油嘴 (Nozzle) 流出。流出之油受氣流衝擊，分散成為細粒，再受熱汽化與空氣混和而進入汽缸。節流閥 (Throttle) 越開啟，或引擎轉速越高，空氣流速就越大，同時，在文氏管處所造成之壓力越低，燃油流出也越多，因而維持相當的油氣比。
省油器設計
當一引擎在全負荷下，化油器之節流閥必須全開，其油氣比需在0.08，如果，該引擎不需全馬力輸出，則最好先用減少油氣比的方式以降低馬力輸出，直到油氣比減至最經濟之比率 (0.06) 。然後，如需繼續減低馬力輸出，則開始酌量部份關閉節流閥，同時少許提高油氣比。
化油器內常有省油設計，當引擎不需全力輸出之時，此省油器能僵化油氣之油氣比由最高出力 (Max. power) 所用之油氣比轉換為最經濟 (Best economy) 之油氣比。加速系統
引擎在定速運轉時，汽油內較重及不易揮發部份在進氣管以液態流動。因慣性大，自化油器流至汽缸需時較長；空氣及已汽化之燃料因其慣性小，自化油器流至汽缸需時較短。在長期穩定運轉後，其流動達到平衡，即在化油器處供應混和氣之量及油氣比是多少，進入汽缸之混和氣之量? 峈o氣比也是多少，不因油氣慣性不同而有影響。但是，當在瞬時間需緊急增加出力而突然開啟節流閥時，在化油器處即時增加之所有空氣及已汽化之油料中輕質成分，由於慣性較小而較先到達汽缸，而在化油器處所增燃油中較重為汽化部份，因其具較大慣性，卻不能即時到達汽缸，造成汽缸內混和氣油氣比過分稀薄，非但不能達成瞬間增加出力之要求，甚至有熄火之可能。為彌補這缺點，當引擎需在瞬時間緊急加速而突然將節流閥全部開啟時，化油器中該有特別設計，使其在需瞬時加速之際有額外油料注入進氣管中，此額外油料中之易揮發部份即時與增加之空氣同時進入? T缸。
啟動系統
天冷發動引擎時，化油器處供應之油料雖經霧化，其中沸點較高之成分仍會在氣管壁、汽缸壁及活塞頂等進氣管道內重新凝結，致使進入汽缸內實際汽化之燃油量減少，油氣比過低，混和氣不能點燃，引擎不能發動。因此，在引擎尚未溫熱前，化油器處需供應比正常油氣比高 5 到 10 倍之混和氣，使燃油內輕質成分之揮發氣體，其量足夠與空氣混合成適當比例，能夠引火點燃。為達到此項要求，一般化油器皆有阻風門 (Choke) 之設計。
阻風門位於化油器之入口與文氏管井之間，天冷發動引擎時，將阻風半閉，造成 1 、 2 間之壓力差，此壓力差將大量然油漬主噴油管壓出，供應特濃之混和氣，以利發動。
阻風門設有旁通閥，當引擎既經發動，逐漸加速時，旁通閥受漸增之真空壓力作用而開啟，使引擎不致窒息而停止運轉。大型引擎上，阻風門之開閉是由引擎本身溫度自動控制。
參考資料
http://nova.ame.ntu.edu.tw/~yan/power/fuel_provide_system.html 相關詞：
化油器調整,機車化油器,化油器清洗,王牌化油器,清化油器,化油器價格,化油器壞掉,化油器價錢,化油器混合比調整,野狼化油器
化油器,引擎,節流閥,文氏管,文氏管處所,供油系統,Throttle,Nozzle,Venturi,空氣[ 快速連結 ] 其它回答( 2 ) | 意見( 1 ) | 評論( 0 )
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001
回答者： peter ( 初學者 5 級 )
回答時間： 2006-07-03 15:53:36
[ 檢舉 ]
..這裡應該有您要的資訊唷！
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002
回答者： 不要學人家～ ( 初學者 5 級 )
回答時間： 2006-07-03 17:02:53
[ 檢舉 ]
..化油器里有2隻油嘴和汽油油標,等等東西阿,你朋友叫你清一清是因為化油器使用久後都會有一點油污,怕被小東西塞住阿,造成你騎機車時變的比較不順阿,如吃汽車過多阿,不好發動阿,引擎帶速不穩定阿,如轉速忽高忽底阿,這樣會比較會息火阿,還有騎的時會怕吃不到汽油變成機車會頓頓叫阿等等之類的問題阿 1
001 意見者： carjei ( 初學者 5 級 )
發表時間： 2012-05-06 18:31:03
[ 檢舉 ] ..不知道您的車子是否已經老舊了?
老舊的車子很容易因為長期的積碳導致化油器阻塞造成車子不易發動
汽缸及活塞也因積碳而導致待速不穩而熄火
建議您應至保養廠檢查原因
不瞞您說，我們這有個產品鉬元素
我們不誇大，但實際使用能節省15%的油耗
並且能清除積碳使汽車待速更穩、馬力還原接近至新車的8~9成
汽機車皆可用
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機車清化油器的功用是什麼?. 發問者： 獸神萊卡之垂直DDT ( 初學者 3 級)
發問時間： 2006-07-03 15:01:27
解決時間： 2006-07-17 12:23:05
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回答： 3 評論： 0 意見： 1
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回答時間： 2006-07-07 01:51:33
[ 檢舉 ] .化油器
對於火花點火之汽化式引擎，化油器是其供油系統中最重要部份，它的功能有四：
將燃油與空氣按適當比例調和
將燃油霧化，然後予以加熱汽化
將油和空氣充分混和，使引擎各汽缸皆能獲得均勻之混和氣
控制混和氣進入汽缸之量，以調節引擎之出力與速度
在化油器中流動經過之流體，仔細可分五種：
空氣
液態燃油
霧粒化之燃油
空氣與霧粒化燃油之混和氣
部份已汽化之燃油
此五種流體各具不同之物性；況且，一台引擎運轉之環境中之氣溫與氣壓隨時隨處不同；其出力與轉速之需求也不同。一具良好的化油器要再複雜的條件、不同的需求下達成上述的四種功能。
油氣比
可由辛烷代表汽油之成分，則一公升汽油燃燒需 3.5公斤之氧氣以供完全燃燒。因空氣中含氧23.15%，所以使一公升之汽油完全燃燒，約需空氣15公斤。即汽油汽化與空氣混和後，進入汽缸能完全燃燒之理論油氣比是15，而其倒數--理論油氣比 (Fuel/air ratio) 約為0.067。在實際引擎運轉時，化油器所供之油氣比有時比0.067較小，有時較大，是需要而定。下表為具各種不同由氣比之混和氣體在實際引擎中之燃燒效果：
油氣比 燃燒性能
0.045 不能點爆
0.054 在一般引擎中能順利點爆之最低油氣比
0.062 最經濟之油氣比，及每公升之汽油可做最多之功
0.078 最大出力之油氣比，稍濃於此直仍不影響其出力大小
0.124 在一般引擎中能順利點爆之最高油氣比
0.123 能點爆，出力情形較差
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不同負荷下之理想油氣比
理論油氣比是0.067，但在引擎實際操作時，油氣比之需求各有不同：出力最大之油氣比不同於最經濟（即熱效率最高）之油氣比；在不同引擎負荷下，其最經濟之油氣比也有差異。引擎在低溫時啟動及暖機時間內，其油氣比需求不同於平時；引擎需瞬時加速時，在化油器處需供給額外之燃油以應付即時之需求。
化油器之基本構造
一具化油器最基本之構造如圖所示，流向汽缸之空氣先經過化油器之文氏管 (Venturi) ，在共窄頸處因氣流加速而造成低壓。油槽 (Float chamber) 內燃油因壓差而自油嘴 (Nozzle) 流出。流出之油受氣流衝擊，分散成為細粒，再受熱汽化與空氣混和而進入汽缸。節流閥 (Throttle) 越開啟，或引擎轉速越高，空氣流速就越大，同時，在文氏管處所造成之壓力越低，燃油流出也越多，因而維持相當的油氣比。
省油器設計
當一引擎在全負荷下，化油器之節流閥必須全開，其油氣比需在0.08，如果，該引擎不需全馬力輸出，則最好先用減少油氣比的方式以降低馬力輸出，直到油氣比減至最經濟之比率 (0.06) 。然後，如需繼續減低馬力輸出，則開始酌量部份關閉節流閥，同時少許提高油氣比。
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回答者： 不要學人家～ ( 初學者 5 級 )
回答時間： 2006-07-03 17:02:53
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..化油器里有2隻油嘴和汽油油標,等等東西阿,你朋友叫你清一清是因為化油器使用久後都會有一點油污,怕被小東西塞住阿,造成你騎機車時變的比較不順阿,如吃汽車過多阿,不好發動阿,引擎帶速不穩定阿,如轉速忽高忽底阿,這樣會比較會息火阿,還有騎的時會怕吃不到汽油變成機車會頓頓叫阿等等之類的問題阿 1
001 意見者： carjei ( 初學者 5 級 )
發表時間： 2012-05-06 18:31:03
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老舊的車子很容易因為長期的積碳導致化油器阻塞造成車子不易發動
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