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誰有化油器的示意圖. 發問者: 小竇 ( 初學者 5 級)
發問時間: 2006-06-26 20:28:55
解決時間: 2006-06-27 08:50:50
解答贈點: 5 ( 共有 0 人贊助 )
回答: 1 評論: 0 意見: 0
[ 檢舉 ]
網友正面評價
85%
.共有 26 人評價.我又示意圖和原理(無圖ㄉ不給點)
是什ㄇㄉ文氏管
好像是文丘里管ㄅ 最佳解答發問者自選
.. 回答者: Tiger ( 研究生 3 級 )
回答時間: 2006-06-26 23:47:49
[ 檢舉 ] .
細說化油器
檢視圖片化油器的原理 是應用文氏管原理設計的,利用空氣流動產生的壓力變化,把汽油吸上來.在引擎的進氣行程中(吸入混合氣的期間)因活塞往下降的時候,燃燒室內的壓力也就跟著下降,於是空氣就順著化油器的吸入管,經過進氣岐管,汽門流入燃燒室內,在文氏管上設置燃料噴嘴的話,汽油就可被吸上了,被吸上的汽油因為空氣流動的壓力,使汽油和空氣的混合氣成為霧狀,與空氣流動的原理情形一樣,因活塞作用產生負壓(低於大氣壓力)所以混合氣就被吸進燃燒室裡去了.
檢視圖片化油器的功能 適當的給予引擎所須的混合氣(汽油與空氣混合),因為要配合引擎於惰轉,高速,低速,載重,各種不同的:環境與因素,化油器必須適時的給予適當的油.氣.混合氣.
化油器的基本元件
檢視圖片化油器本體 化油器的主體,構成材料以鋁為主,內含基本管路.
檢視圖片節流閥 與加油導線連動,藉閥之開閉控制輸送到引擎之混合氣,以調整引擎之出力.節流閥在吸入側(靠近空氣濾清器端)有切口用來調整油針噴嘴所受的負壓,但只在怠速(SLOW)與1/4開度之區域內有效果.切口越大則噴嘴所受之負壓變化小,混合比越薄,切口小則越濃.
檢視圖片噴口調節針 裝置在節流閥內與節流閥同時動作,由噴口調節針和針座(噴口)構成的間隙噴出燃料供幾引擎.噴口調節針上方才(無錐度之部份)控制低開度,下方(錐度部份)控制中高速度,最高速之全開側則由主噴嘴控制混合比.一般噴口調節針夾溝槽有五段,槽由上至下算1段2段......,夾子越下面,相對的噴口調節針位至昇高,混合比越濃.
檢視圖片噴合調節針座 與噴口調節針構成間隙控制混合比,孔徑深度精確的控制所受之負壓.因與噴口調節針磨擦頻繁,故須有越硬之表面處理.
檢視圖片高速噴油嘴 節流閥全開時,控制燃料流出量及混合比,但在1/2開度附近亦略有影響.
檢視圖片低速噴嘴 控制怠速及節流閥低開度時之燃料流量,且由滲氣孔(空氣孔)吸入空氣造成混合氣,加強霧化效果.
檢視圖片空氣噴嘴 從低速噴嘴及噴口調節針座之滲氣管送入空氣,以加強混合氣之霧化效果,且空氣噴嘴亦限制空氣量.
檢視圖片空氣調整螺絲 調整惰轉空氣通路之空氣之流量,限制供給低速噴嘴滲氣孔之空氣,使低速噴嘴所流過的汽油與空氣混合做適當的調整而噴出.
檢視圖片節流閥調整螺絲 用以微量調整節流閥之定位開度,而改變文氏管口徑,使獲得穩定之惰轉.
檢視圖片混合氣量調整螺絲 用以調整惰轉時低速混合氣出油量多少之節制螺絲,調整後,會改變引擎惰轉速度及行駛之加速性能.尤其是起動性最敏感.
檢視圖片乳化液管 由滲氣孔滲入空氣與汽油混合,液體粒子分散成乳液狀,故稱乳化液管,在低速噴嘴'中高速噴嘴'起動氣之下均有乳化液管之構造,以加強霧化效果.
檢視圖片自動阻風門 功能為:天冷時汽油不易氣化,利用阻風門,阻擋過多空氣進入化油器使混合氣變濃,幫助引擎較容易起動。包含熱膨脹體'起動閥'噴口調節針'噴嘴等購成獨立的起動燃料供給系統,配合引擎溫度自動的開閉'供給適當混合比的混合氣以因應起動之需.(打檔車或舊車款使用手動阻風門)
檢視圖片墊片 墊在須氣密'水密之部位,防止氣體或液體洩漏.
檢視圖片浮筒 隨著汽油之昇降而上下浮動,與三角針閥連動控制汽油之進入量,而精確的構成油面.油面之高度是化油氣控制混合比之基準,極為重要.
檢視圖片三角油針 與浮筒連動同時對燃料通路之三角油針座產生開閉作用,以控制汽油之進入量.三角油針上之小彈簧輕輕頂住浮統,吸收行駛時浮筒之震動,防止三角油針輕易的時開時閉,而影響油面.
檢視圖片三角油針座 針座與三角油針搭配,控制從油箱流入化油器之汽油流入或停止.行駛中是由浮筒上下來控制汽油量.針座孔徑之設定是為對應節流閥全開時,從化油器流向引擎之混合氣量之不足而設定針座孔徑.
檢視圖片浮筒室 儲存化油器之燃料之油室,內有浮筒及三角油針,調整燃料之油面在一定之高度.
化油器內油路的種類
檢視圖片浮筒油路 供應和儲存汽油,保持一定的油面高度
檢視圖片起動油路 天冷時汽油不易氣化,利用起動油路使混合氣變濃,幫助引擎較容易起動
檢視圖片怠轉油路 引擎怠速時使用的供油回路
檢視圖片低速油路 引擎低速時使用的供油回路
檢視圖片中速油路 引擎中速時使用的供油回路
檢視圖片高速油路 引擎高速時使用的供油回路
檢視圖片 檢視圖片 檢視圖片
說明:岐管的墊片要準備好才動手更換。因為化油器沒有連接噴合油和汽油幫浦真
空控制管的接頭,所以要改接到進氣岐管上,若打算安裝YEIS,就必須再鑽一孔。
檢視圖片 檢視圖片 檢視圖片
說明:鋁合金進氣岐管所附的90度彎角橡膠管是用來連接空濾的,但是,很不
幸的,還必需要經過重重加工才能裝的上,不如....買一節波浪橡膠管來頂替。
檢視圖片 檢視圖片 檢視圖片
說明:請留意頂端連接油門鋼索的部位是垂直向上的,但是BW'S的油門
鋼索是從車體的「前方」引來,所以還要自行準備一節「L」型的空心管
來引導之(如無意外,裝上後會過高,必須將行李箱切一小孔容納之)
檢視圖片 檢視圖片 檢視圖片
說明:一般化油器皆是使用塑膠製的浮桶,這玩意兒居然用黃銅焊接,質感粗糙到了極點。
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說明:照理說,三角油針尾端的伸縮棒機構是用來緩衝浮桶行程的,總經理還是頭一次看到用小銅
套將之DISABLE的設計,莫非製造商早已經知道此處會漏油?想藉此增加三角油針往上頂的力道。
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參考資料
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化油器,節流閥,噴嘴,文氏管,文氏管原理,汽油,空氣,引擎,文丘里,控制[ 快速連結 ] 其它回答( 0 ) | 意見( 0 ) | 評論( 0 )
.發問者評價 3Q
這個很有用3Qㄌ
如果有時間ㄉ話幫我回答
"誰知道轉子引擎的偏心軸怎樣帶動車子"
一樣是微薄ㄉ點數 .發表你的評價
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